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エブリィDA17 リフトアップKIT 2WD [140160/代引可]

エブリィDA17 リフトアップKIT 2WD [140160/代引可]

販売価格: 299,000円(税別)

(税込: 328,900円)

オプションにより価格が変わる場合もあります。

ライト グレード リフト量 選択
有 純正ディスチャージ装着車 ジョインターボマニュアル 4インチ
5インチ
ジョインターボマニュアル以外 4インチ
5インチ
無 純正ディスチャーシ非装着車 ジョインターボマニュアル 4インチ
5インチ
ジョインターボマニュアル以外 4インチ
5インチ

販売価格: 299,000円(税別)

(税込: 328,900円)

数量:

商品詳細

エブリイリフトアップ パイオニアとして2012年カスタムカーの表紙でデビューし進化し続けてきたリフトアップKIT「AGEVAN野郎」。純正のフワフワした乗り心地や突き上げをリフトアップすると同時に大幅改善し林道やタイトなワンディングでも不安なく安心して走れる様に開発したスズキコンプリート完全自社製品です。



■商品説明
☆専用ロングショック!
メーカー採用されているKYBと3社共同開発した減衰フロント40段、リヤ14段調整であらゆるステージにも対応。また前後の車高バランスを調整出来る様にフロント車高調式を採用。カラーはKYBローファースポーツと同じイエローを特別採用。

☆専用ロングコイル
ショック同様、メーカー採用されている中央発條と3社共同開発。ショックとのバランスを机上論からベストな数字を叩き出し、それをベースに足に煩いメンバーでセッティングしたので乗り心地を保証します。カラーはレッド。

☆専用ブレーキホース
ロング化によるブレーキタッチの悪化をステンメッシュで改善。

☆専用トレーディングアーム
純正以上の強硬な構造でロードクリアランスを確保し当然キャスター補正済み。カラーはレッド。

☆専用ステアリングロッド延長
車検が地域によっては駄目で経年老化が心配な純正加工品の溶接ではなく専用品を開発。上に延長するので角度が抑えれてボディー加工を最小限に抑えてます。

☆専用ラテラルロッド
ステンレス製で見た目も綺麗です。ターンバックル式で調整も楽々♪

☆専用ラテラル補正ブラケット
ラテラルを正常な位置へオフセット。

☆専用ハンドルストッパー
大径タイヤ装着時の干渉を防ぐ為のストッパーをKITにSETしました。

☆専用ブロック
メンバーダウン方式の為の全てのブロックは一体の強硬な構造なのでコーナーリングやブレーキングでも異音もなく不安は一切ありません。

☆その他
4WDはプロペラシャフトスペーサー別途必要(10,000円)
純正ディスチャージ装着車は専用レベライザーが別途必要(3,000円)
グレードJOINターボマニュアルは専用ステーが別途必要(3,000円)
ハイルーフは4インチのみですが標準ルーフは4インチか5インチ(開発中)のどちらかを選べます。

◆当KIT装着にあたり注意
(1)直前直左対策。
フロントはドラブレコーダー、サイドはミラー下部にカメラを装着してナビやモニターで対応しています。
安上がりにする場合やナビ&モニターを付けない場合はフロントドライブレコーダー、サイドにリヤ用ドライブレコーダーをBピラーに固定して対応可能。
(2)エーミング(被害軽減自動ブレーキ調整)
セフティーサポート装着車はスズキSTD2等で調整が必ず必要です。
(3)分解整備を伴うので国の認可を受けた整備工場で作業をして下さい。
(4)装着より15日以内に構造変更が必ず必要です。

▲組み合わせ推奨パーツ
【タイヤ編】リフトアップすれば必然と大径タイヤが装着出来ます。
14インチの場合
⓵マキシスバックショット195R14
1番人気!限界サイズとなりボディー側の加工が必要です。バンはオーバーフェンダーが基本的に必要です。オーバーフェンダーレスに拘りキャンバー付けて装着出来ない事もないですが車両に負担があるのでお勧めしません。
⓶マキシスブラボー185R14
重量は1番重いので燃費は悪い。
⓷ブリジストン175R14
軽量で走りが軽快。
15インチの場合
⓵TOYOオープンカントリーA/T+175/80R15
装着未確認。
16インチの場合
⓵TOYOオープンカントリーR/T175/70R16
軽量なので軽快な走りに加えロードノイズも皆無で1番お勧め
注意:なお全てのサイズは純正バンパーでは加工が必要となります。

【エアロ編】大径タイヤ干渉するので同時交換
⓵フロントバンパー
タイプI(型修正の為欠品中)
タイプII FRP製とABS製(開発中)
⓶リヤバンパー
タイプIFRP製*マキシスバックショット195R14装着不可
タイプIIABS製(開発中)
タイプIII鉄製 1番人気
⓷オーバーフェンダーカバー
FRP製
ABS製(Fバンパー専用として開発中)


●注意喚起
(((リフトアップするメリット)))
・ストローク確保し大径タイヤ履かせる為、悪路走行での走破性大幅向上。
・乗り心地大幅改善。
・そして1番にカッコ良くなる!!!

(((リフトアップしてのデメリット)))
・合法車両にも関わらず法規/整備知識の無い整備工場には敬遠されがち。
・重心はあがるので横からの風は影響あるかもしれません。
・基本的にメーカー保証が受けれなくなります。

リフトアップ車に思われがちな横風の影響ですが足回りをしっかり作る事により影響がないどころか純正より安心だと思います。
当社製品は基本的に日本国内で生産販売されてるアイテムを厳選したり日本製に強いこだわりを持っており、まさにスズキというメーカーが同じ様なリフトアップするなら同じ仕様になると思います。

現在、発送まで2週間〜1ヶ月ほどお時間をいただきます。ご了承ください。

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